作为长治市铁路立交桥内涝隐患点整治的最后两座立交桥,经过近4个月的紧张施工,捉马西街和北环路铁路立交桥增设排水设施施工完毕,于10月24日恢复通车。
据了解,捉马西街、北环路排水设施建设距今已有十多年时间,原管道已不适合城市发展的需要。经过实地调研、专家论证及相关前期手续办理,市住建部门在两条道路下各新建一条雨水主管道,专门收集桥下积水,通过专用管道排入长北干线主管内。为增加收水设施,降低路面积水风险,对部分雨水口进行原位改建,将原单立篦雨水口改建为双平篦雨水口或联合式双篦雨水口,加大对地面水的收水能力。同时,为减轻现状雨水管道的排洪压力,将新建管道与现状雨水管道进行连通,缓解旧管道的压力。根据道路情况,在两侧引桥起点高点设置横截沟,铁路立交桥低点重建现状两道排水沟,减少桥下的汇水量。
市住建部门相关负责人表示,施工期间将合理安排工作进度,在保证疏导物资、人员投入和工程质量的前提下,加班加点确保项目的竣工。(崔晓宇)
原标题:捉马西街北环路增设排水设施工程完工
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作为长治市铁路立交桥内涝隐患点整治的最后两座立交桥,经过近4个月的紧张施工,捉马西街和北环路铁路立交桥增设排水设施施工完毕,于10月24日恢复通车。
据了解,捉马西街、北环路排水设施建设距今已有十多年时间,原管道已不适合城市发展的需要。经过实地调研、专家论证及相关前期手续办理,市住建部门在两条道路下各新建一条雨水主管道,专门收集桥下积水,通过专用管道排入长北干线主管内。为增加收水设施,降低路面积水风险,对部分雨水口进行原位改建,将原单立篦雨水口改建为双平篦雨水口或联合式双篦雨水口,加大对地面水的收水能力。同时,为减轻现状雨水管道的排洪压力,将新建管道与现状雨水管道进行连通,缓解旧管道的压力。根据道路情况,在两侧引桥起点高点设置横截沟,铁路立交桥低点重建现状两道排水沟,减少桥下的汇水量。
市住建部门相关负责人表示,施工期间将合理安排工作进度,在保证疏导物资、人员投入和工程质量的前提下,加班加点确保项目的竣工。(崔晓宇)
原标题:捉马西街北环路增设排水设施工程完工