黄河新闻网长治讯:高铁站是疫情防控“外防输入”的“第一道防线”。疫情防控期间,潞州区交通运输局执法大队的队员们化身为防疫战士,按要求落实出站乘客的体温测量、排查管控、信息登记报送和防护知识宣传等疫情防控措施,常态化抓好疫情防控工作,如哨兵般守护着疫情防控的第一道防线。
图为:潞州区交通运输局执法大队队员在高铁出站口检测体温、查验“两码”
下午4:57分,从北京西开往晋城东的列车在高铁长治东站短暂停留。区交通运输局执法大队的队长苗志斌和队员们,早早地便等在了出站口。按照当前疫情防控要求,他们要对所有出站的人员进行体温测量和“两码”查验。
为了维持秩序,苗志斌不厌其烦地一遍遍地提醒着出站乘客不要拥挤,提前打开手机。其他队员们则一丝不苟地挨个查验乘客的健康码、行程码以及核酸检测报告,然后再根据不同情况把乘客进行分流。
“两码”查验,看似简单,但操作起来,却需要极大的耐心和细心。每天一上班,苗志斌都要和队员们认真核对当天疫情防控信息,以便在查验行程码时能迅速甄别。
对于健康码带星号或者是黄码、红码的乘客,队员们总是一遍一遍地和乘客们核对信息,并及时和区疫情防控办进行对接。
遇到一些不理解不配合防疫工作的乘客,苗志斌他们心中也不好受,但为了做好疫情防控只能耐着心思向乘客疏导解释。
由于查验步骤繁琐。往往前一波乘客刚刚出站,下一波乘客已经到站。郑太高铁长治东站最多的时候一天有52趟列车,从早晨5点20一直到晚上11点半。这就意味着,队员们要在岗位上坚守将近18个小时,乘客多的时候,他们连上厕所的时间都没有。只能趁着列车停靠的间隙才能在出站口旁边的值班室稍作休息。
图为:潞州区交通运输局执法大队队员们短暂休息
这些队员中有的刚刚做了支架手术,有的家中有常年卧病在床的家人,但他们始终揣着“舍小家、为大家”的责任感和使命感,坚守在防疫一线,以实际行动践行初心和使命,以坚守的精神和逆行的勇气,守护长治的第一道抗疫防线。
日复一日,郑太高铁长治东站的列车每天来回往返,乘客一批批的到达,又一批批的离去,值守高铁站的交通执法人员每天都坚持在防疫最前沿的高铁站阵地一线战“疫”,只为守住疫情输入关口。(赵勇、宋璐)
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黄河新闻网长治讯:高铁站是疫情防控“外防输入”的“第一道防线”。疫情防控期间,潞州区交通运输局执法大队的队员们化身为防疫战士,按要求落实出站乘客的体温测量、排查管控、信息登记报送和防护知识宣传等疫情防控措施,常态化抓好疫情防控工作,如哨兵般守护着疫情防控的第一道防线。
图为:潞州区交通运输局执法大队队员在高铁出站口检测体温、查验“两码”
下午4:57分,从北京西开往晋城东的列车在高铁长治东站短暂停留。区交通运输局执法大队的队长苗志斌和队员们,早早地便等在了出站口。按照当前疫情防控要求,他们要对所有出站的人员进行体温测量和“两码”查验。
为了维持秩序,苗志斌不厌其烦地一遍遍地提醒着出站乘客不要拥挤,提前打开手机。其他队员们则一丝不苟地挨个查验乘客的健康码、行程码以及核酸检测报告,然后再根据不同情况把乘客进行分流。
“两码”查验,看似简单,但操作起来,却需要极大的耐心和细心。每天一上班,苗志斌都要和队员们认真核对当天疫情防控信息,以便在查验行程码时能迅速甄别。
对于健康码带星号或者是黄码、红码的乘客,队员们总是一遍一遍地和乘客们核对信息,并及时和区疫情防控办进行对接。
遇到一些不理解不配合防疫工作的乘客,苗志斌他们心中也不好受,但为了做好疫情防控只能耐着心思向乘客疏导解释。
由于查验步骤繁琐。往往前一波乘客刚刚出站,下一波乘客已经到站。郑太高铁长治东站最多的时候一天有52趟列车,从早晨5点20一直到晚上11点半。这就意味着,队员们要在岗位上坚守将近18个小时,乘客多的时候,他们连上厕所的时间都没有。只能趁着列车停靠的间隙才能在出站口旁边的值班室稍作休息。
图为:潞州区交通运输局执法大队队员们短暂休息
这些队员中有的刚刚做了支架手术,有的家中有常年卧病在床的家人,但他们始终揣着“舍小家、为大家”的责任感和使命感,坚守在防疫一线,以实际行动践行初心和使命,以坚守的精神和逆行的勇气,守护长治的第一道抗疫防线。
日复一日,郑太高铁长治东站的列车每天来回往返,乘客一批批的到达,又一批批的离去,值守高铁站的交通执法人员每天都坚持在防疫最前沿的高铁站阵地一线战“疫”,只为守住疫情输入关口。(赵勇、宋璐)