黄河新闻网长治讯：清晨7点，当听到语音播报“FBR20号车辆距离一号候车室还有373米”时，井下候车准备升井的工人纷纷起身准备着登车升井。这时，机电机运队的值班员拨通井下司机防爆手机，告知胶轮车司机2号候车室还有10位需要升井的工人。

同一时刻，机电机运队胶轮车库工作人员正在对准备下井的车辆进行各项检查，并将各项数据输入电脑。随着键盘有节奏地不断敲击，一条条车辆信息被录入服务器数据库备份，一辆辆无轨胶轮车整装待发。

上述信息均清晰明确地显示在王庄煤业机电科的专用电脑中。每日，机电科均要通过远程桌面对地面服务器及井下各候车室的防爆计算机进行巡检，查询记录，将系统运行状态记入台账确保井下基站、防爆电脑、服务器等设备正常运行。工人们所看到的画面、听到的语音播报以及无轨胶轮车的调度运转都是依托着无轨胶轮车信息化调度管理系统来运行。

无轨胶轮车信息化调度管理系统是王庄煤业近年来的一项重点科研创新项目，是与南京北路自动化系统有限责任公司共同研发的、具有自主知识产权的新一代无轨胶轮车管理系统，获得多项国家专利。与此系统密切相关的《矿井可视化精准定位无轨胶轮车管理系统的研究与应用》在2020年被中国煤炭工业协会认定为国际先进水平。

王庄煤业目前共有40辆无轨胶轮车，井下辅运大巷长度约6500米，共设有8个乘车点，胶轮车通过副斜井从地面可直接行驶到井下各个场所。井下布置有一个十字路口、一个直角拐弯路口、两个区间闭锁路段和三个三岔路口，井下胶轮运输大巷除副斜井井筒和南翼窄巷约1000米的单行巷道闭锁区间外，其他路段可双向行驶。辅运工作效率直接影响到整个矿井的生产能力。

无轨胶轮车信息化调度管理系统在王庄煤业井下的应用，对辅助运输工作的安全高效开展提供了强有力的数据支撑，也是他们在智能化矿山建设进程中的一项重要子系统。利用合理的交通信号管控，减少车辆行驶等待时间，提升了胶轮车运输效率；提高行车安全，井下胶轮车主要存在超速、撞车、撞人、追尾及“顶牛”等潜在安全风险，通过对车辆行驶速度监测报警，同时根据车辆实时位置信息进行安全交通管控，能够有效避免以上行车安全事故的发生，使其具备了煤矿胶轮车运输的安全技术保障；规范车辆管理，将传统人工进行车辆管理转变为电子化档案管理，能够对车辆档案、司机信息、检修情况、行驶里程、车辆派单等进行电子化、网络化管理，并能够自动生成决策所需各类统计报表，达到了规范化车辆管理要求。（陶琦）