“这些绿色的防尘网是我们采取的环保措施之一，目的是确保工程在重污染天气也能照常进行。”日前，记者在沁县太焦高铁连接线（松村至迎春公路）新建工程建设现场看到，建设工人采取多种防尘降尘措施，加快进行路基建设扫尾工程。据相关负责人介绍说，目前，该项目全长17.1公里的新建工程，已经初步完成路基土石方和桥涵工程，年内完成投资约2亿元。

图为：项目施工现场

沁县太焦高铁连接线建设项目为2019年沁县重点工程。该工程全长17.1公里，项目总投资约7.08亿元，全部为新建工程。该工程的建成可以满足沁县日益增长的交通量需求，同时也减轻城市过境交通压力，对完善地方路网结构，促进区域经济发展，填补沁县境内无高速公路又无一级公路的交通空白具有重要意义。

该工程全线采用一级公路标准建设，设计行车速度80公里/小时，路基宽度30米，桥涵荷载等级为公路1级标准，主要工程量有土方1709.318千立方米，石方468.005千立方米，排水防护工程1853.59百立方米，特殊路基处理3.25公里，路面工程420.686千立方米，大桥2座长612米，中桥5座长158米，涵洞66道，互通立交2座，通道5座，天桥2座，平面交叉12处，沿线交通设施18.577公里，房屋拆迁5900平方米，征地1500亩。

自今年3月开工以来，沁县采取多种措施推动工程快速落地实施。为了解决资金难题，该工程建设采用PPPBot模式实施，即建设—运营—移交。今年，由山西二建集团与沁县政府成立的项目融资公司“沁县大通交通发展有限公司”已与国家开发银行达成融资意向，融资贷款已经基本到位，确保了整个工程的有序推进。

为确保工程顺利实施，结合项目建设实际，沁县及时成立项目建设领导组及工程建设指挥部，加强电力、通讯、林业、征地拆迁及秩序保障等工作，并根据项目实际情况制定征地拆迁安置方案，明确目标、任务、时限、细化落实责任，确保建设各项工作有计划、有步骤的扎实推进。

在征地拆迁过程中，沁县采取灵活多样的形式，充分利用广播、电视、网络等新闻媒体，广泛动员、创优环境，大力宣传该项目实施的重大意义、目标任务和主要措施及征地拆迁的有关政策和法律法规，营造浓厚的社会舆论氛围，坚持依法依规，坚持以人民为中心原则，规范、合法、务实、高效、和谐的完成征地拆迁安置任务。同时，公安部门结合扫黑除恶的专项斗争，严厉打击聚众造事、阻挠施工、寻衅滋事、强揽工程等违法违规行为，为项目建设创造了安全顺畅的施工环境。

该项目严格执行工程建设环境保护，前期完成了工程环境影响评价报告工作，经环境保护部门环评审批后，进行开工建设，施工期间，严格落实各项洒水、苫盖、低噪声、绿化、生态修复等环保措施，在财力、物力、人力上加大投入和资金保障，使本项目的扬尘控制贯穿于整个施工管理中，确保工程建设在文明、环保、安全、高质的环境下有序推进。截至目前，该工程已经完成路基土石方和桥涵工程，年内完成投资约2亿元，确保2020年建成通车。（来源：长治日报 记者：冯波 摄影：秦超）

原标题：沁县太焦高铁连接线项目——打破交通闭塞瓶颈 重塑区域交通优势